otto 1/18m-benz sl73 amg resin model
我必须承认我真的很喜欢r129代sl。这车小时候第一次在各种hk电影或电视剧里看的时候完全不知道r129是什么，我知道这是平地sl或者直接sl600。就像只知道皇冠3.0一样。
r129在银幕上，永远都是大富大贵之人的座驾，那种贵气真是只有rr或者bentley才能超越。比较深印象就是《纵横天下》里面陶大宇开着实在是霸气！（文中真车图片来自网络）
模型方面，autoart首先满足了广大车迷们的需要。其实严格来说revell和maisto的r129更早问世，但是其做工不大敢恭维……因此在此还是非常感谢aa的出品。然而对于r129忠实粉丝，仅有revell的sl500和aa的sl600是远远不够的，于是“机会主义者”otto狭缝求生，最强r129，sl73 amg模型问世。
这次内容其实不算严格的测评，更多的是我跟大家来了分享一下r129。奔驰官方推出的r129，排量跨度很大，从最低的2.8l一直飙到最强悍的7.3l。最广为人知的是500和600，偶尔会碰到320。
大家都知道，在slr出来之前，sl和cl并列为奔驰的旗舰跑车车型，sl偏向运动，cl偏向舒适豪华。虽说作为最顶级的跑车，但是r129这代sl却是基于w124平台，相比基于s级平台的cl而言，r129其实不算太高端。
即便是基于一台e级，r129拥有各种当时奔驰最前沿高端的配置，其地位仍然是同期其他跑车难以撼动的，尤其是本文主角，最强r129，sl73amg。大家可能只知道600，这个m120引擎多见于同期的sl600、cl600和s600。但是奔驰出于各种各样的原因，推出了几款大排量的m120s引擎，分别有7.0，7.2和7.3，动力输出就比常见的600强多了。拿sl600为例，其6.0升v12自吸输出大约400匹马力和580nm扭矩，然而sl73的动力则直接提升到525匹和720nm以上，就算是sl70，也有接近500匹马力。
当时奔驰-amg为何那么执着于研发大排量引擎，个人理解是为未来的高性能引擎做测试：到底是大排量na，还是用增压器？不过答案众所周知啦，新一代r230选择了后者。然而没关系，old-school大排量最后留给了疯狂的意大利人：pagani。zonda全系均使用奔驰的m120引擎，有最普通的600，也有70，更有最强的73，马力甚至还飙到7-800匹。
不过除外引擎数据，sl73和常规sl600差别不算太大，一些保险杠的细节、头灯细节还有车身标识就让你知道她并不寻常。真车方面就不扯太多了，现在来看看模型怎么样吧！
作为r129迷，aa的sl600怎能放过，其实我也有考虑把revell的r129也收一台，但是看到那做工实在无法接受。
otto一直以来都是车型机会主义者，这次推出最强r129也是这种套路。目测这款r129外形还算准确，除了车牌有点歪之外。于是出于收型心态，我毫不犹豫收了一台。到手后比较了一下两台车模（otto和aa），较明显一点就是，我会觉得otto的头灯有点太大，但是其实对比了下真车图，我又发现好像是aa的做扁了一丁点，不过毕竟是模型，没有太离谱就好。
73和600的保险杠有区别，这个是各自跟真车相符。otto虽然是低端树脂，但是棱角和线条还是表现得比较锐利。
如果没记错，大路货r129是没有纯种amg型号的，我们发现的sl70/72/73/60/55 amg都是厂家小量生产的作品。这里对比看出，搭配amg-package的sl600的轮毂与sl73amg的轮毂是不一样的，虽然都是五粗大辐条，但是73amg的轮毂更显粗犷和暴力。
头灯细节和进气栅栏都比较细致，质感不错，然而大灯刮洗器就做得比较寒酸了。
轮毂相当暴力，非常霸气，刹车碟和卡钳质感也很不错。
刻线有点太浅色，不过如果勾线的话，又会过于突兀，谁让你不是全开。
尾灯、amg蚀刻片比较到尾，钥匙扣有点突兀了。
sl73蚀刻片也是质感不错，我去，奔驰标志都掉了，什么qc啊，眼瞎啊？排气管质感很好，话说7.3升还单边双出，咋不做四出呢？
这里看方向盘还有中控台的细节刻画还是比较清晰到位的。
水贴纸表现内饰桃木，质感很差有木有……跟norev的w140一个样儿。
贴纸质感真的很一般，我去我这波棍都快断了！脑补老司机用这个波棍做了什么……
座凳细节也没有完全忽略。
底盘就肯定是这个死样的啦！树脂模型不强求。otto的龟车就这样咯，看完啦，500多块钱，信仰充值，做工就这样。所以回想我们标题，otto这次真的给我们解毒了吗？价格摆在这里，做工摆在这里，不想买revell的朋友，错过aa的朋友，otto的出现真的能解毒吗？不如简单看看aa的做工吧！
头灯细节到尾，进气栅栏的银色和镀铬分明，质感不错；作为合金模型，线条依然锐利，不算含糊；金属漆面，虽然难免轻度起疹，不过整体效果还是挺棒的。
可玩性一流的aa，前轮转向角度较大，真是摄影党的福音。其实个人觉得aa的轮毂比otto的做得更加锐利和细致，即使我个人更喜欢73 amg样式。
引擎盖下，细节盛宴，m120 6.0升v12暴露无遗，独立引擎，视觉效果极佳！
铰链关节，真是做工很棒的一台模型。
后尾箱内常规植绒，不错！
虽然个人并不太喜欢这个内饰配色，不过客观来说细节还是比较到位的，防滚架可活动，把玩度一流。
回想之前otto的73amg的内饰，aa真是碾压性优势啊！
底盘虽说没有多少细节，但是aa把摆臂、连杆、传动轴、部分变速箱都一一体现出来，细节表现完胜otto。
所以，再次回到标题的问题，otto能帮我们解毒吗？otto目前价格相对亲民，外形做工也还可以，而且又是r129的最强型号，可是糟糕的品控和封闭车身实在是有点鸡肋；另一方面aa做出来的是常规r129里面的最强者，而且模型做工还是非常精致的，优势相当明显。otto这次的出现，是不可能撼动aa那r129价值的。
下面简单介绍2款有点不一样但同样牛逼的r129。
上面通篇在说m120的v12有多强悍，多威水，但是如果让我挑最特别的r129，我可能会选这个产量更低的sl60 amg。对，是sl60，不是sl600。sl60 amg使用6.0升v8自吸引擎，整体调校比sl600更为运动，虽然马力稍逊色，只有376bhp，但是百公里加速成绩却比sl600更优秀，为5.6sec。sl60 amg为最罕有的r129，非常不好意思我找不到具体产量，没记错的话是50台以内。
你以为只有r230才有sl55amg？你以为只有w210和w211才有s55amg？错啦，r129也有sl55amg！奔驰给r129生产极少量的sl55 amg，是为了研究r230的amg版本，两代sl55amg的引擎都是一样的，只不过r230有机械增压。r129的sl55amg同样极其罕见，只有65台。
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